自动飞翔的握滑为达动作量都比较小，可是翔伞假如你反响得够快的话却会十分有用 。这有点像端着一堆盘子并试着让它们坚持平衡的自动感觉：你反响的速度越快 ，就越能更简单的飞翔使其坚持平衡
。假如你在平视前方时忽然都能在视野里看见你的技巧伞了，你还没有做任何动作的够成话…好吧，你就准备好阅历一次十分影响的滑翔体会吧
。

在做俯仰操练的伞把时分
，必须逐步的握滑为达一点点的加大俯仰的起伏 ，这样你才不会被忽然的翔伞大起伏俯仰所吓到，从而导致前沿陷落或失速。自动在这个阶段 ，飞翔我并不主张你将起伏做到SIV训练所要求的技巧起伏 ，你只需要让你的伞翼移动一些，然后再康复 ，如此重复操练来树立你控伞的决心。

在强气流中飞翔时 ，有时你会忽然觉得飞翔速度减慢了 ，而且你的刹车也变得柔软失掉刚性 ，特别是当你进入一个冲击力很强的气流时。这是因为你的伞翼暂时变成了一个很大的攻角 ，并挨近时速点。有些飞翔员会因为严重而下意识的加大刹车的力度 ，可是这个习气很欠好 ，可能会给你带来灾祸。当伞翼的攻角现已很大时，持续加大刹车的力度会让你失速。

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  降落伞首要效果是什么 ？

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  翼装飞翔有没有降落伞，原来是这样落地的。